第十七章  抗美援朝
    第十七章  抗美援朝

    雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江。

    1949年12月,华东军区以南京警备司令部防空处为基础,成立华东军区防空处,负责统一指挥全区防空事宜,归特纵建制领导。

    国民党空军对上海“二·六”大轰炸后,为了进一步加强了上海的防空力量和对防空工作的组织领导。2月24日,华东军区防空处扩建为华东军区防空司令部。5月底,淞沪警备司令部高炮指挥所与步兵第100师师部组成高射炮兵第3师,辖第11、第14、第17、第18团。高炮第4、第10、第12、第13团,继续直属特纵建制。

    1950年6月,朝鲜内战爆发。美国立即进行武装干涉,同时派第7舰队侵入中国台湾海峡,并不顾中国政府的一再警告,将战火烧到鸭绿江边。1950年10月,在朝鲜人民处于极端困难,中国安全受到严重威胁的情况下,中共中央和毛泽东主席根据朝鲜劳动党和政府的请求,以及中国人民的意愿,作出“抗美援朝、保家卫国”的决策,组成中国人民志愿军。

    10月25日,中国人民志愿军入朝参战。特纵全体官兵热烈响应并踊跃报名参加。在中央军委的统一部署下,华东军区第9兵团成为首批赴朝参战的部队之一。高炮第4、第17、第18团调东北执行任务,不久高炮第13团及高炮第11团2营、第12团3营相继调往东北。

    1950年10月23日,我国成立了“中国人民解放军防空司令部”,正式决定让高射炮部队加入志愿军行列。

    刘东志率领高炮13团开赴东北,划归高炮部队领导,参加战斗。高炮部队主要的任务是守卫交通要塞和防空作战。

    42军第125师是第一批入朝的部队,在朝期间,第125师组建了师属炮兵团,后改称高炮505团,划归高炮部队编制。

    刘东志拥有大城市攻坚战、渡海战役、野战近战等丰富的经验,被临危受命为高炮505团政委。

    1951年初,高炮505团负责参加守备长甸河口在内的3座鸭绿江的铁路公路桥。3月30日,美军近百架各种战机的混合编队,向鸭绿江3座大桥压迫而来。守卫在长甸河口桥的高炮505团发现敌情,美军以F-84和F-86战斗机、B-29轰炸机为主,分3个梯队,10余个小批向3座桥轮番攻击和轰炸。由于美机在6000米高空投弹,小炮完全失效。高炮阵地受到严重的冲击,全体指战员顽强作战,组织防空网,予以阻击。美军轰炸机瞬间被击落1架,美机群仓皇向东南方向逃离。短短的10分钟,战斗结束,我军无人伤亡。美军投下的炸弹有4枚击中大桥,经抢修之后恢复通车。

    直到4月底,高炮505团和长甸河口沿线防空部队共击落击伤美军飞机11架,保卫了鸭绿江铁路公路桥的正常通行。

    5月,高炮505团接到新的任务,进入朝鲜境内,保卫大同江上的一座铁路桥。大同江是朝鲜的第五大河,流域经过平壤、南浦等重要城市,被誉为朝鲜的母亲河。大同江并不是很长,高炮505团守卫的区域,河面并不太宽。江上本来的大桥早已被美军飞机炸毁,现在的铁路桥是由铁路兵重新搭建的。美军为了阻止这条铁路补给线,每天都有飞机来轰炸,少的时候几次,多的时候十几次。他们的飞机主要是F-84和F-86,每次来4架、8架或者16架,攻击大桥也就是十几分钟的时间。高炮部队稍有懈怠,就可能让他们得逞。刘东志给战士们做动员,严格分配任务和换岗时间,只要敌机一来,马上就能保证所有炮火一起发射。美军在密集的炮火下,不仅没有炸掉大桥,还吃了不少亏。

    美军在高炮505团这里遭到了狠狠的打击,就开始展开了报复行动。美敌机攻击目标由大桥改为我军炮兵阵地。7月8日,美军出动一百多架飞机,对我团各连队阵地同时发起了进攻。刘东志和团领导沉着指挥、快速应战,以避免广大指战员因为突袭而自乱阵脚,激烈的交锋,双方互有损伤。四连阵地损失最为严重,敌机进行了十几批的袭击,当时四连连长还没有配置到位,副连长因为生病没在阵地上。一排长负责指挥全连的作战,他从来没见过这么多飞机,如此猛烈的攻击,不知道如何组织有效的反击。情急之下,下达了各自打各自的命令。战士们得到命令,仓促中各自为战,方寸大乱。敌机发现了四连阵地的破绽,加大了攻击,四连损失惨重,全员都受了伤,其中重伤12人。一名二炮手,被炸伤腹部,肠子流到炮盘上,依然坚守阵地,不断射击,最后失血过多牺牲。

    刘东志组织卫生队紧急救护伤员,安排把重伤员转移到后方,送回国内继续救治。针对四连的重大减员损失,几位团领导都做了检讨,并马上补充兵员,配置干部。刘东志给全团的指战员进行思想辅导,给战士们讲长征中的苦难战斗,讲勇于战斗,无坚不摧的革命英雄主义。让全团迅速摆脱失败的沮丧,提起高昂的斗志,激发起全团指战员“血债要用血来还”的决心。

    美军飞机在对我团阵地突击得逞之后,又开始打起炸铁路桥的念头。7月30日,天下起了小雨,远方传来飞机的爆音。全团指战员马上进入战斗状态,美军以为我炮兵阵地已经被摧毁,短时间无法恢复战斗力。美军出动了32架P-51螺旋桨式战斗机,飞得很低,意图轰炸铁路桥。一营的三个重炮连率先开火,因为重炮射程较远,先开炮之后,美军机群就被打散了。无法保持队形的美军飞机开始各自战斗,有的飞机直接飞到了我团阵地的上空,我们所有的炮火齐发,一轮炮击,就打下了3架飞机。

    美军不甘心如此收兵,重新组织队列,从二营的指挥处俯冲攻击,位于西边的我团的5个连,同时开炮射击,顿时又击落了3架敌机。经过几轮的战斗,我团共击落敌机7架,击伤了7架,美军损失了14架飞机。刘东志代表团领导给全团予以表扬,对突出个人给予嘉奖。全团都兴高采烈,庆祝打了胜仗,报了仇。

    为了防止美军轰炸铁路桥,我军白天把桥拆掉,晚上再搭建上浮桥通火车,运送物资和给养。

    1951年7月,朝鲜发生了罕见的特大洪水,主要江河上的铁路桥梁毁坏94座,中断运输最久时竟达一个半月,公路桥梁一半都被冲毁了。8月,美军为了在停战谈判上给志愿军施压,在大洪水对运输线造成严重损毁的情况下,以美军为首的“联合国军”发动了以分割志愿军前线与后方、切断志愿军运输线为目的的大规模空中封锁战役,称之为“绞杀战”。

    为了粉碎敌人的阴谋,经历过国民党第四次、第五次“围剿”、万里长征的刘东志同团领导制定了以营和连为单位的游击战和伏击战,来进行“反绞杀战”。

    为了达到“绞杀”的目的,敌军飞机对我志愿军各个炮兵阵地展开了大轰炸。对高炮505团阵地的袭击,达到了三天三夜不停歇的程度。敌军采用小规模、大批量的作战方针,往往是先来4架,投弹之后快速撤离,再来8架,然后再来16架,接下来又是8架。在这样不间断的轰炸下,我团的战士毫无休息时间,甚至连吃饭都是一边射击一边啃馒头。高强度的作战,除了对战士精神和身体的巨大考验,对火炮也造成了很大影响。不断地发射,炮管都打红了,按照规定这时候就应该停止射击,但敌机轰炸不断,火炮就不能停。刘东志给战士们的指令就一个:那就是无论敌人多么凶猛、多么狡猾,都不要手软,直到击落为止。

    从1951年8月到1952年6月的整个反“绞杀战”斗争中,志愿军高炮部队共击落击伤敌机1300多架,对粉碎敌人的“绞杀战”起到了巨大作用。其中,高炮505团击落击伤美军飞机达160架。

    1952年4月下旬,志愿军总部召开高炮会议,总结了机动作战的经验,要求高炮部队开展近战、夜战、游动作战。除掩护固定目标的高炮部队外,要求积极转移阵地,寻找敌机活动多的地区作战。有效射程之外的敌机不打,对低空俯冲的敌机,则增大火力密度,猛烈射击,并规定要有一半以上的火器担当夜间射击的任务。在机动作战中,各高炮部队把握美机行动规律,出其不意予以沉重打击。

    刘东志带领高炮505团根据志愿军总部的要求,在朝鲜期间,承担了守卫运输线、机场、交通要塞等重要任务,一次次粉碎敌人消灭我军的计划。 

    1952年5月份开始,随着中央军委和志愿军总部轮换作战制度的实施,国内城防高炮第511、第502、第509、522团先后入朝,轮换了第513、第505、第508、第504团,接替了作战任务。

    1953年,刘东志和高炮505团轮换回到国内休整。